今年38岁的吕宁是依托高铁畅享双城生活的受益者。在珠琳镇工作的他，有空就会坐高铁回52公里外的广南县城和家人团聚。高铁开通前，他自驾汽车沿着弯弯曲曲的二级公路需要行驶一个多小时，既费时又疲累。如今，他坐上动车只需二十分钟就能回家，一趟趟安全正点的动车也见证了他小家庭甜蜜温馨的幸福。每逢周末和节假日，他还会带上家人，坐上动车走亲访友、旅游踏青，贴地飞行的旅程成就了他和家人的美好回忆。
“珠琳站现在不但是当地百姓的出行节点，还是地标性建筑、大型节庆活动中心、休闲娱乐胜地……当地民俗活动、民族庆典、商业盛事、招商引资都会来邀请车站参加。”珠琳站站长甘齐高对于珠琳站的高人气、好口碑十分自豪，也为铁路人用坚守和付出赢来的认可和尊重感到高兴。
今年郑州“米”字形高铁中的郑万、郑阜(合)线路将通车，郑州始发终到列车将大大增加。待太焦铁路修通，郑州到太原仅需2小时，呼（和浩特）南（宁）高铁通道河南段正线将落定。
郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁走向为：郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，郑州到重庆较快4小时到达。
随着交通的通达，高铁不仅方便了山里的人们走出去，更吸引了山外的人走进来。
十多年前外出读书并创业成功的云南金睿会展公司总经理、土生土长的珠琳人邓金刚看到了反哺家乡的良机，动车让他公司所在地和家乡的时空距离大大缩短，自驾车一天半到坐动车5个半小时的剧变，使他能更频繁更愉快地奔走在这两点一线间。今年春节回家，他一边琢磨着把年轻人带出家乡看世界，一边琢磨着利用动车开通的交通优势，回乡投资做番带动当地旅游产业发展的事业。
随着珠琳镇人民对依托高铁走出去、引进来的呼声越来越高，铁路部门也在客运提质、服务地方方面做出了不懈努力。珠琳站开通8个多月来，珠琳站的动车由3趟增加到了7趟，春运期间更增加到16趟，累计到发旅客5.9万人次，几乎相当于全镇百姓每人乘坐了一次高铁。
全长1100多公里的三洋铁路，计划三年内将全部建成通车。3月4日，记者从省交通运输厅召开的全省运输结构调整工作推进会上获悉，已被国家纳入“十三五”战略规划“长三角—西北通道”的三洋铁路，河南段已建成83公里，在建440公里，拟开工123公里，计划三年内全线建成通车。
三年内将全线通车连接8条国铁干线
三洋铁路是河南三门峡经安徽亳州至江苏洋口港铁路通道项目，全长1100多公里，途经豫皖苏3省，30多个县区。项目自西向东依次连接蒙华、陇海、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启铁路共8条国铁干线。
三洋铁路途经三门峡市、洛阳市、汝州市、平顶山市郏县、禹州市、许昌市、周口市扶沟、太康、柘城、鹿邑、安徽亳州市、永城市、蒙城、怀远、蚌埠市、五河、淮安市盱眙、滁州市天长、仪征、扬州市、泰州市、南通市海安、终点南通市如东洋口港等市，全线总长1200公里，总投资约600亿元，设计时速为160公里每小时，单线电气化铁路。
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