随着交通的通达，高铁不仅方便了山里的人们走出去，更吸引了山外的人走进来。
十多年前外出读书并创业成功的云南金睿会展公司总经理、土生土长的珠琳人邓金刚看到了反哺家乡的良机，动车让他公司所在地和家乡的时空距离大大缩短，自驾车一天半到坐动车5个半小时的剧变，使他能更频繁更愉快地奔走在这两点一线间。今年春节回家，他一边琢磨着把年轻人带出家乡看世界，一边琢磨着利用动车开通的交通优势，回乡投资做番带动当地旅游产业发展的事业。
随着珠琳镇人民对依托高铁走出去、引进来的呼声越来越高，铁路部门也在客运提质、服务地方方面做出了不懈努力。珠琳站开通8个多月来，珠琳站的动车由3趟增加到了7趟，春运期间更增加到16趟，累计到发旅客5.9万人次，几乎相当于全镇百姓每人乘坐了一次高铁。
呼南高铁
据济源晨报消息，日前，济源市政府办召开发布会，面向社会公开发布政务主动公开基本目录。和济源市政府办一起发布政务主动公开基本目录的，还有市财政、环保、住建、交通、民政5个部门。
记者看到，民众非常关切的呼南高铁问题就在其中。针对市民关注极高的呼南高铁进展情况，济源市交通运输局党组成员王仁平表示，目前呼南高铁豫西通道线路经沁阳、济源、洛阳至南阳的走向已基本明确，设计时速按350公里/小时标准建设。国家**、国家铁总已同意支持尽快纳入国家规划。而他们会在济源市政务公开平台及时公开呼南高铁的进展情况，市民可以随时了解到相关信息。
今年38岁的吕宁是依托高铁畅享双城生活的受益者。在珠琳镇工作的他，有空就会坐高铁回52公里外的广南县城和家人团聚。高铁开通前，他自驾汽车沿着弯弯曲曲的二级公路需要行驶一个多小时，既费时又疲累。如今，他坐上动车只需二十分钟就能回家，一趟趟安全正点的动车也见证了他小家庭甜蜜温馨的幸福。每逢周末和节假日，他还会带上家人，坐上动车走亲访友、旅游踏青，贴地飞行的旅程成就了他和家人的美好回忆。
“珠琳站现在不但是当地百姓的出行节点，还是地标性建筑、大型节庆活动中心、休闲娱乐胜地……当地民俗活动、民族庆典、商业盛事、招商引资都会来邀请车站参加。”珠琳站站长甘齐高对于珠琳站的高人气、好口碑十分自豪，也为铁路人用坚守和付出赢来的认可和尊重感到高兴。
(二)短链
1.当线路里程出现短链时，短链的下一个公里标(或百米标)设置在扣除短链长度后的位置，并标往下一个公里标(或百米标)。
例7: K10000间短链40m,在K218+960m处，设置219公里标。2182;
60m
2.短链最后一个标志与下一个里程标志的距离小于30m时，该标志可不设置。
列8: K0800-0000间短链90m, 在K218+910m处设置219公里标， 在1E184900处可不设百米标，2912....110m
(E)既有线复测时，铁路局管界里程-般不应发生变化并保持连续，确需设置断链时，断链须设在管界标所在的里程范围之外(如图9)。218...89a219Ala2a..78a21912...9220铁路局管界
(四)普速铁路断链长度大于100m时，断链前后000m及断链里程范围内须设置百米标。高速铁路可不设置百米标。
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