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广州汇森全媒体文字汇森：关家玉汇森：陈可瑞广州汇森全媒体图片汇森：关家玉汇森：陈可瑞广州汇森全媒体编辑：何波当日是“五一”小长假后，全国铁路迎来返程客流高峰。据中国铁路集团有限公司消息，5日预计发送旅客615万人次，铁路部门持续做好疫情防控工作，**旅客安全顺利返程。
5月5日，准备返程的几名年轻人在苏州站广场合影留念。当日是“五一”小长假后，全国铁路迎来返程客流高峰。据中国铁路集团有限公司消息，5日预计发送旅客615万人次，铁路部门持续做好疫情防控工作，**旅客安全顺利返程。
当日是“五一”小长假后，全国铁路迎来返程客流高峰。据中国铁路集团有限公司消息，5日预计发送旅客615万人次，铁路部门持续做好疫情防控工作，**旅客安全顺利返程。5月5日是“五一”小长假后，全国铁路迎来返程客流高峰。据中国铁路集团有限公司消息，5日预计发送旅客615万人次，铁路部门持续做好疫情防控工作，**旅客安全顺利返程。
5月5日，“五一”小长假运输后，长三角铁路迎来返程客流小高峰，中国铁路上海局集团有限公司预计当天发送旅客逾135万人次，计划加开客车62列，重联动车组172列，运能安排充足。“五一”假日运输，长三角铁路客流出现回升，日均旅客发送量超132.6万人次。5月4日，中国铁路上海局集团有限公司发送旅客117.4万人次。据统计，4月30日至5月4日，“五一”小长假运输5天。汇森获悉该局安全有序发送旅客662.9万人次，其中5月1日当天发送旅客176.5万人次，创今年春节后单日旅客发送量新高。
旅游景点众多。“五一”小长假期间，铁路探亲流，旅游流，通勤流，学生流和务工流交织叠加，客流主要集中在京沪，沪宁，沪杭，宁杭，甬台温，杭黄，合福，宁安等高铁沿线城市。铁路部门提醒广大旅客，不论何时，出行前都请关注相关列车开行服务资讯，关注中国铁路客户服务中心12306网站或车站公告，以免耽误行程，旅客出行乘车请佩戴好口罩，配合做好体温检测，扫码，听从车站客运工作人员的引导，自觉遵守进出站和乘车秩序。长三角人口密集。
5月4日，在竹口镇竹口隧道，中铁三局建设工人正在操控铺轨机吊轨扁担，将轨排缓缓放在路基上，并将轨排调试到位，进入后调试阶段。该组轨排的成功铺设标志着衢宁铁路(庆元段)隧道完成钢轨铺设并进入全线铺轨阶段，向9月底全线通车迈出了重要一步。

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近日，交通运输部4月份例行发布会，发布交通运输一季度经济运行情况和取消高速公路省界收费站转换磨合期开展的相关工作等有关内容。《汇森》汇森从发布会获悉，一季度，交通运输经济运行受疫情冲击和考验，主要指标在经历大幅下降后不断恢复，不利影响正逐步化解。
据统计，3月份全国高速公路日均车流量，船舶日均进港量环比2月分别增长164.1%和116.6%。625个交通建设重点项目复工率超过97%。同时，值得一提的是，今天（5月6日）零时起全国收费公路将恢复收费。
为服务疫情防控和经济社会发展，从2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费。近日，经同意，从5月6日零时起全国收费公路将恢复收费。取消高速公路省界收费站后，全国高速公路形成“一张网”，新的联网收费系统在转换磨合初期出现一些问题，给出行带来不便。不少人关心，高速公路联网收费系统转换磨合中出现的问题解决了吗？系统运行情况如何。

制图沈明2020年，江苏4条铁路将陆续开通，届时将新铁里程约660公里，百姓出行更加便利。5月5日，现代快报汇森获悉，根据新进展，2020年，江苏依次开通的铁路分别是通沪铁路一期，连镇铁路淮镇段，盐通铁路，连徐铁路。值得一提的是，待连镇铁路淮镇段开通后，南京至连云港首开高铁，由此南京至省内其他12个市均实现高铁通达。此外，江苏铁路过江通道将增至3处，过江通行能力大幅度提升。
至镇江站，正线全长187公里，设宝应，界首镇，高邮，扬州南，大港，泰安镇，江都，丹徒，镇江等11座车站。目前，连云港到南京每天开行3趟列车，其中一趟动卧，两趟k字头列车，行程时间短也要5小时25分钟。待连镇铁路全线通车后，连云港到南京将开行高铁，行程时间将缩短至2个多小时。届时，作为省会城市，南京至省内其他12个市都开通高铁。这对完善苏北铁路网，提升南京省会度，加强省内交流都具有重要推动作用。
五峰山长江大桥连镇线双线轨道正式拉通……作为连镇铁路淮镇段的重要控制性工程，五峰山长江大桥近捷报频传。快11月底前，连镇铁路淮镇段具备开通运营条件。连镇铁路自连云港站引出，经既有青盐铁路董集站，向南与徐盐高铁在淮安交会，经高邮，扬州等地，跨长江后终至镇江，正线全长约304.88公里，设计时速250公里。其中，连镇铁路连淮段已于2019年12月16日开通运营。连镇铁路淮镇段起自淮安东站，途经高邮市。4月22日扬州市。
和连镇铁路一样，通沪铁路也是一条过江铁路线，设有沪通长江大桥。沪通长江大桥是通沪铁路的全线控制性工程。近日，通沪铁路赵甸至黄渡段进展迅速，根据计划，6月底前具备开通运营条件。届时，该条铁路将成为2020年江苏开通的首条铁路。
通沪铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分两期推进：一期为赵甸至黄渡段，二期为太仓至四团段。其中，通沪铁路赵甸至黄渡段正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸，南通西，张家港北，张家港，常熟，太仓港，太仓，太仓南，安亭西9个车站，预留常熟东站。
向北经在建的盐通铁路和已建成运营的连盐铁路，宁启铁路，新长铁路连接苏北，鲁东地区，向南经沪昆高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道能力，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离。届时，从连云港，盐城，淮安，宿迁等地到上海，可以经由通沪铁路过江，不必再挤到南京过江。等后续的连镇铁路淮镇段开通后，南京很多到苏北的列车可以不用再从南京过江，直接向东由连镇铁路过江。至此。待通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后江苏铁路的过江通道由1处增至3处，即南京长江大桥，五峰山长江大桥和沪通长江大桥。现有的南京过江通道压力会大大降低，南京铁路的枢纽地位也会相应弱化，但是腾出来的运力空间可以用在京沪高铁等其他线路上，增开更多方向的高铁，让百姓出行更加便利。

对此，交通运输部公路局局长吴德金表示，针对这些问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位制定转换磨合期重点工作计划和实施方案，开展系统的优化提升工作。具体而言，加快推进系统功能优化和完善。重点围绕etc车道费用显示，全网中心系统和省级系统优化升级，硬件设备运维**等开展工作，努力实现系统精准计费。
推动存量问题清零。针对系统转换磨合初期出现的问题，开展系统问题，积压数据，延迟扣款，存量投诉等四项“清零”行动，列账，制定措施，迅速解决。持续调整优化政策。完成货车费率调整，优化80套，480个车型收费标准，全国二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%，64.6%，66.7%，71.4%，82.4%，同时开展城市周边高速公路站外里程收费清理规范工作，努力实现合理计费。
指导各地边测边改，以测促改，进一步优化完善系统。全力优化服务。全国30个省份（含西藏）均为公众提供小程序，app或微信公众号等通行费查询服务，规范银行扣费，通过汇总单的形式实现通行费信息合并打印，实现“一次通行，一个账单，一次扣费，一次告知，一张票据”，让公众明明白白消费。同时建立投诉快速处理机制，增加客服坐席，提高客服接通率和及时处理率，努力为公众提供高品质服务。开展实车测试。对于测试发现的问题。
“总的看，系统转换磨合期各项重点工作按计划有序推进。公众关注的各类问题，得到有效解决。”他说。取消省界收费站初期，etc系统出现错误计费，重复计费，计费时间错误，一次通行多次扣费等突出问题，给用户带来困扰。目前系统是否已经稳定？恢复收费后，etc车道全程通行金额是否能及时显示。
吴德金表示，各地排查和整改系统切换磨合初期发现的问题，目前发现的问题已经全部完成整改。同时，对于这次恢复收费后可能出现的新问题，将督促指导各地时间核实情况，快速进行处理。在收费金额显示方面，今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在etc出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息和账单方式给用户提供费用查询服务，但部分公众对此提出意见。
吴德金表示，为满足公众需求，各地开展etc“费显”优化提升工程，目前所有高速公路出口车道都可以显示本次行程全部通行费用。“我们还将继续提供微信公众号，app，小程序，发送扣费等多种方式帮助大家查询。”。

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