(3)长链1lkm及以上时:
a.长链起点里程设置在整公里处。
例5: K000-0-00间长链1.9km,长链公里示顺序标注为219A、200长链范围内的长链百米标顺序标注为1a2a3....218....819A1a2.....8g220.......8219
b.困难条件下，长链起点设置在整百米处时:
例6: K18600~21800间长链1.9k,长链百米标顺序标注为7a. 8a、 9a， 长链公里标顺序标注为219A、220A。218....67a8a9a219A18......9220Ala ....
(二)短链
1.当线路里程出现短链时，短链的下一个公里标(或百米标)设置在扣除短链长度后的位置，并标往下一个公里标(或百米标)。
例7: K10000间短链40m,在K218+960m处，设置219公里标。2;
60m
2.短链最后一个标志与下一个里程标志的距离小于30m时，该标志可不设置。
列8: K0800-01000间短链90m, 在K218+910m处设置219公里标， 在1E184900处可不设百米标，212....110m
(E)既有线复测时，铁路局管界里程-般不应发生变化并保持连续，确需设置断链时，断链须设在管界标所在的里程范围之外(如图9)。218...89a219Ala2a..78a21912...9220铁路局管界
[10]。中国研制成功并运营着一系列不同型号的列车以适应多变的道路情况和地区气候和地貌[11]，可以说拥有世界上较齐全的高铁系统，如果中国能在未来逐步解决这个难题，将更大的保证运行的安全平稳，同时进一步加强中国高铁的竞争力。
这次事故也暴露出现有的CTCS 系统仍存在许多技术的整合的漏洞需要修补，一体化程度有待进一步提高。列控系统作为一个以安全计算机作为基础平台的安全关键系统[12], 我国目前没有能力为其提供达到SIL4 级或SIL3 级的实时操作系统，主要采用国外厂商提供的硬件平台。其次，中国高铁信号系统的DPL 在很大程度上仍然依赖于核心零部件的进口。例如，武广线采用DPL 庞巴迪的互通450 ETCS2信号系统；石太线和秦沉线采用基于法国UM2000数字轨道电路和TVM430的安萨尔多设备；京津线采用西门子“联锁SIMIS-W 用。
(一)长链
1.线路里程出现长链时，长链范围内须设置长链公里标和百米标。长链标志的数字采用连续里程数值，公里标在数字后面缀以大写英文字母A，百米标在数字后面缀以小写英文字母a;文字写长链里程时在里程后面缀以英语字母，如: K219+000a、K218+700a、 K219+100a。
2.长链最后一个里程标志与下一个里程标志的距离小于30m时，该标志可不设置。3.长链线路里程标设置规定
（1）长链长度小于100m时:
a.长链起点设置在整公里处时，仅设置长链公里标。
例1: K81000~219000间长链90m,长链公里标标注为219A,文字书写方法为19000a，218 ..... 8:9219A219
b.困难条件下，长链起点设置在整百米处时，应设置长链百米标。
例2: K218600~K218+700间长链90m，长链百米标应标注为7a，文字书写方法为K218+700a。218 ..... 67a78. 9 219
(2)长链100m及以上、不足1km时:a.长链起点设置在整公里处。
例3: K28000~K219400间长链900m,长链公里标应标注为219A,长链百米标顺序标注为1a、2a、3.....。218....1,9219A1a 2a...7a 8a 219
b.困难条件下，长链起点设置在整百米处。
例4: K28600~62184700间长链900m,长链范围内的长链百米标则按原 里程顺序标注为7a、8a、9a，第一个长链公里标标注为219A,长链百米标顺序标注为1a, 2a、3....。218....67a8a9a218Ala2a3a4a789219
-/gjdajf/-
http://www.sjzcyq.com
